紧固件表面的八种主要处理类型

       1，电镀锌
       电镀锌是商业紧固件最常用的涂层。它更便宜，看起来更好。它可以是黑色或军绿色。然而，其抗腐蚀性能是一般的，并且其抗腐蚀性能在镀锌（涂层）层中是最低的。一般来说，电镀锌中性盐雾试验是在72小时内进行的，并且还使用了特殊的密封剂，因此中性盐雾试验超过200小时，但价格昂贵，这是5-8倍一般镀锌。
       电镀过程容易发生氢脆，因此10.9以上的螺栓一般不用镀锌处理。虽然电镀后可以使用烘箱去除氢气，但是当温度高于60°C时，钝化膜会被破坏。脱氢必须在电镀后进行钝化之前进行。这种可操作性差并且加工成本高。实际上，除非特定客户强制要求，否则一般制造商不会主动去除氢气。
       电镀锌紧固件扭矩 – 预紧一致性差，不稳定，一般不用于重要部件的连接。为了提高扭矩 – 预紧性一致性，还可以通过在电镀之后施加润滑剂来改善和增加扭矩 – 预载一致性。
       2，达克罗
       没有氢脆问题，扭矩 – 预紧力是一致的。如果不考虑六价铬的环境问题，它实际上最适合具有高耐腐蚀性要求的高强度紧固件。
       3，氧化（变黑）
       黑化+上油是一种非常受欢迎的工业紧固件涂层，因为它是最便宜的，并且在油耗尽之前看起来很好。由于黑化几乎没有防锈能力，因此在没有油的情况下会很快生锈。也就是说，在油性状态下，中性盐雾试验只能达到3至5小时。
变黑的紧固件扭矩 – 预紧力一致性也很差。如果需要改进，可以在装配过程中在内螺纹上涂抹润滑脂，然后拧紧。
       4，镀镉
       镀镉的耐腐蚀性非常好，特别是在海洋大气中，其耐腐蚀性优于其他表面处理。镉电镀过程中的废液价格昂贵且成本高，其价格约为电镀锌的15-20倍。因此，它不用于一般行业，仅用于某些特定环境。例如，用于石油钻井平台和海南飞机的紧固件。
       5，电镀铬
       镀铬在大气中非常稳定，不易变色和失去光泽，硬度高，耐磨性好。在紧固件上使用镀铬通常用作装饰效果。它很少用于需要高耐腐蚀性的工业应用中，因为良好的镀铬紧固件与不锈钢一样昂贵，除非不锈钢强度不足以用镀铬紧固件代替。
       为防止腐蚀，应在镀铬前先镀铜和镍。镀铬可以承受高达1200华氏度（650°C）的温度。然而，氢脆化也以与电镀锌相同的方式存在。
       6,7，镀银，镀镍
       镀银可用作紧固件的固体润滑剂。由于成本原因，螺母是镀银的，不使用螺栓，有时小螺栓也是镀银的。银色在空气中失去光泽，但它可以在1600华氏度下起作用。因此，人们将其高温和润滑性能用于在高温下工作的紧固件，以防止螺栓和螺母的氧化咬死。镀镍紧固件主要用于需要防腐蚀和导电性的场合。如汽车电池的终端等。
       8，渗锌
       锌是锌粉的固体粉末冶金热扩散涂层。均匀性良好，可在螺纹和盲孔中获得均匀的层。涂层厚度为10~110μm，误差可控制在10％。在锌涂层（镀锌，热浸镀锌，达克罗）中，它与基材的粘合强度和耐腐蚀性最佳。其加工过程无污染，最环保。
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